Замена наконечников рулевых тяг

Признаки неисправности рулевых наконечников

Рулевой наконечник — это шарнирный элемент рулевой системы, входящий в состав рулевой тяги. Его основная функция — передавать крутящий момент от рулевого колеса к передним колесам автомобиля. 

Конструкция включает следующие детали:

• рулевой палец,
• вкладыши,
• опорную шайбу,
• пружину,
• пыльник.

Параметры и форма рулевых наконечников различаются у разных производителей и даже между моделями одной марки.

Как и другие компоненты рулевого механизма, наконечники работают под высокими нагрузками во время эксплуатации автомобиля. Они относятся к расходным деталям и требуют своевременной замены по мере износа. В среднем срок службы рулевых наконечников составляет около 40 тысяч километров пробега.

Проблемы с рулевыми наконечниками можно распознать по следующим симптомам:

• Биение или вибрация рулевой колонки;
• Слишком лёгкий ход руля;
• Для поворота руля в разные стороны требуется разное усилие;
• Появление стуков или нехарактерных шумов в районе рулевых тяг.

Если вы заметили изменения в управляемости автомобиля или необычное поведение рулевого управления, специалисты советуют не откладывать визит в автосервис. Неисправный наконечник легко выявить при диагностике, а эксплуатация машины с повреждёнными деталями рулевого механизма опасна и для водителя с пассажирами, и для других участников движения.

Причинами выхода из строя рулевых наконечников, кроме естественного износа, могут быть особенности эксплуатации автомобиля. Частая езда по разбитым дорогам на высокой скорости, наезды на препятствия — всё это в первую очередь приводит к повреждению защитного чехла (пыльника). Через его трещины и отверстия в механизм попадает вода, грязь и песок, что вызывает коррозию и ускоряет износ подвижных частей.