Ремонт рулевых реек любой сложности

1.Стук в передней подвеске

Характерен при движении по неровной дороге, встречается на рулевых рейках с ГУР, ЭУР или механическим управлением. Причиной может быть неправильно отрегулированная рейка или изношенная боковая поджимка штока - тогда шток ударяется о вал распределителя, из-за чего портятся зубцы. Также стук возникает при дефектах рулевых тяг и наконечников.

2.Люфт и биение рулевой колонки

Проявляется при работающем двигателе. основыные причины - неправильная регулировка рейки, износ боковой поджимки, опорных втулок или подшипников. Эти детали разрушаются из-за трения, ржавчины распределителя, а также интенсивной езды по неровностям.

3.Утечка жидкости

Повреждения пыльника приводит к попаданию влаги внутри рейки, вызову коррозии деталей и ускоренному износу сальников и уплотнителей. Нарушение герметичности приводит к протечке рабочей жидкости.

4.Затруднённое вращения руля

Возникает при неисправности насоса ГУР или привода ЭУР. тугой руль может быть следствием неправильной работы золотникового узла, износа боковой поджимки, выхода из строя гидроусилителя или утечки жидкости.

5.Хруст при повороте руля

Такой звук - признак коррозии деталей рейки. Хрустят подшипники распределителя, торсион, соединения с рулевой стойкой, червячный вал или шток. Ржавчина возникает из-за попадания воды через поврежденный пыльник или сальник.

6.Сшижком лекое вращения руля

Это признак указывает на износ корпуса силового цилиндра рулевой рейки. Такой элемент ремонту не подлежит и требует замены.